Термист Термомеханическое упрочнение арматурного проката технология, средства, разработка

Биография железных вещей

Канат

<< Предыдущая страница <<   ||  Оглавление   ||   >> Читать дальше >>

Классификатор изобретений СССР, охватывающий все области технического творчества человечества, содержит всего 90 классов. Канаты целиком занимают один из этих классов. Это красноречивое свидетельство значения канатов в технике. Канаты применяются в грузоподъемных и транспортных машинах, используются и для иных технических целей.

Канаты имеют давнюю историю. В древности это были просто связанные пучки проволоки. Витые канаты из органических волокон и металлические цепи удовлетворяли промышленность в течение многих веков, вплоть до XIX в. Изобретение машин, особенно подъемных, потребовало более прочных канатов.

Проволочный витой канат впервые предложил в 1827 г. немецкий советник В.Альберт. Канат свивался вручную из двенадцати 3.5-мм проволок и был весьма неуклюж. Тем не менее замена железных цепей и пеньковых канатов в горном деле позволила повысить безопасность работ и увеличить глубину проходки шахт.

Первая машина для свивки металлических канатов появилась в 1840 г. в г. Банска-Штявнице (Словакия). До 70-х годов XIX в. проволочные канаты подверглись только конструктивным изменениям и продолжали изготовляться из мягкой железной проволоки с пределом прочности 50 - 70 кгс/мм². Появились шестипрядные канаты крестовой свивки из многопроволочных прядей.

В 1870 - 1871 гг. для производства канатной проволоки начали использовать литую сталь. Повышение прочности канатов возможно за счет улучшения качества канатной проволоки. Энциклопедический словарь «Гранат» в 1913 г. описывал канаты, которые свивались из 300 тонких проволок и имели толщину до 400 мм, хотя могли достигать и 400, как канат для висячего моста в Нью-Йорке. А через 40 лет в БСЭ сообщалось о канате из 17 500 проволок диаметром по 0.3 мм. Толщина таких канатов, используемых для подвесных мостов, достигает 1 500 мм, а прочность на разрыв 96 000 т.

В Россию проволочные канаты почти полностью импортировались. Пионером в создании отечественной сталепроволочной и канатной промышленности явился московский завод «Серп и молот». К началу Великой Отечественной войны эта отрасль промышленности полностью удовлетворяла потребности страны.

Современные проволочные канаты изготовляются из проволоки прочностью 140 - 200 кгс/мм². На Одесском сталепроволочно-канатном заводе, например, в полтора раза повысили надежность и долговечность,стальных канатов, используемых на буровых нефтяных вышках.

На Волгоградском сталепроволочно-канатном заводе сделали уникальный стальной канат длиной 3 500 м. Канат сплошной, без стыковок диаметром 39 мм, весом 22 т. Его заказали для подземного фуникулера наклонного ствола шахты «Артем-2». Тележка фуникулера, движущаяся по монорельсу, будет подниматься и опускаться при помощи этого каната.

См. также по этой теме:

ДСТУ 3683-98 Катанка стальная канатная - Химический состав на сталь для производства стальных канатов. Требования к механическим свойствам катанки, применяемой для производства канатной проволоки.

<< Предыдущая страница <<   ||  Оглавление   ||   >> Читать дальше >>

Использована публикация:
Мезенин Н.А. Занимательно о железе. М. "Металлургия", 1972. 200 с.
стр. 82.

К началу страницы

Web-сайт “Термист” (termist.com)
Термомеханическое упрочнение арматурного проката

Отсутствие ссылки на использованный материал является нарушением заповеди "Не укради"

Редактор сайта: Гунькин И.А. (termist.com@gmail.com)